Fattori chiave di prestazione
Il sistema di barriere più sicuro sul mercato che previene le situazioni pericolose in pista.

Prevenzionedell'effetto rimbalzo
Con 360K ETAT, l’energia d’urto viene assorbita e trasferita su più elementi in grado di assorbirla e nel terreno. In questo modo si previene l’effetto rimbalzo, ritenuto uno delle prime 3 cause di infortunio e danno da incidente sui go-kart.

Prevenzionedell'effetto “submarining”
La forma ottimizzata della superficie di contatto e il design del sistema di ancoraggio impediscono il passaggio sotto la barriera, considerato uno delle prime 3 cause di infortunio e danno da incidente sui go-kart.

Prevenzione dell'effetto“flying over”
La forma ottimizzata della superficie di contatto e il design del sistema di ancoraggio prevengono il sorvolamento della barriera.
Assorbimento degliimpatti estremi
Per 360K, prevenire gli infortuni è fondamentale. Grazie al know-how acquisito negli anni di applicazione sui kart a noleggio, il sistema ETAT di 360K riduce al minimo le forze anche in condizioni estreme.
La deformazione controllata del sistema di barriere 360K in caso di impatti estremi, previene lesioni ai conducenti e danni al go-kart. La deformazione viene riparata rapidamente e facilmente, quindi non sarà necessaria un’interruzione dell’attività.

Assorbimentoadattativo degli impatti
Assorbimento adattativo degli impatti significa aggiungere più assorbitori dove è necessario e ottimizzare il sistema dove è necessario. La pianificazione del posizionamento ottimale degli assorbitori inizia nella fase di progettazione della pista e si basa i numerosi anni di coinvolgimento diretto degli ingegneri 360K, nella gestione tecnica delle piste di go-kart più avanzate del mondo.
Se necessario, assorbitori aggiuntivi possono essere installati anche in un secondo momento.


Manutenzione facile permaggiori profitti
L’investimento nel più avanzato e collaudato sistema di barriere per go-kart è uno dei motivi principali per cui la tua attività di go-kart sarà più redditizia e facile da gestire. Calcolo dei costi di soli cinque sabati non operativi, dovuti alla scelta di uno scorretto sistema di barriere che consente situazioni pericolose in pista:
10 ore x 10 go-kart x 15 EUR x 6 sessioni / ora x 5 volte = 45.000€ di perdita di guadagno
Un unico tipo di barriera non è adattoa tutte le situazioni in pista.

La scienza della sicurezza dellafunzionalità delle barriere
Il sistema di barriere 360 Karting è noto per il miglior equilibrio tra durata ed elasticità, per un assorbimento e una dissipazione massimizzati degli urti, attraverso le barriere collegate.

Barriere Flex Supersafe
Barriere Extro-Slim
A seconda dell’“assorbimento adattivo dell’impatto”, il 78-86% dell’energia d’urto viene trasferita all’interno della “zona elastica”. La struttura della barriera si deforma fino a 210 mm durante l’impatto senza subire alcun danno strutturale.
Barriere Block
Al momento dell’impatto la barriera block si deforma per 105 mm e il 19% dell’energia d’urto viene trasferita all’interno della “zona elastica” mentre l’81% dell’energia d’urto viene assorbita nella “zona rigida”.
Modalità di ancoraggio
Ancoraggio solido e ben progettato per il massimo assorbimento degli urti.
Ancoraggiostandard

Per lastre in calcestruzzo di qualità medio-alta
- Spessore minimo della lastra richiesto: 120 mm
- Resistenza del calcestruzzo: min C 20/25 o 3000 psi
- Numero di punti di connessione: 4
Ancoraggiorinforzato

Per asfalto, lastre di bassa qualità e/o sottili
- Spessore minimo della lastra/asfalto richiesto: 75 mm
- Resistenza del calcestruzzo: min C 16/20 o 2500 psi
- Numero di punti di connessione: fino a 8
Ancoraggiosuper-rinforzato

Per terreni morbidi e asfalti sottili
- Spessore minimo della lastra richiesto: 50 mm
- Resistenza del calcestruzzo: inferiore a C 16/20 o inferiore a 2500 psi
- Numero di punti di connessione: 4 + 1
Molteplicità dei tracciati
