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SISTEMA DE BARRERA

Diseños de pistasmúltiples

Una rápida y fluida reposición del sistema de barrera, que cambia por completo el trazado de la pista. Las diferentes opciones de trayectoria mejorarán el atractivo a largo plazo de tu pista de karts, donde los pilotos nunca se aburrirán.

Es posible cambiar rápidamente el trazado de la pista con los sistemas de barrera Extro-Slim o Flex Supersafe, y un anclaje especialmente diseñado con insertos de rosca para losas de hormigón de calidad media y alta.

01 Punto de impacto

02 Transferencia de energía del 50%

03 30% Transferencia de energía del 30%

04 Transferencia de energía del 20%

Factores de rendimiento clave

​El sistema de barrera de seguridad más seguro del mercado que evita situaciones peligrosas en la pista.

Prevención del efecto de rebote

Con el sistema 360K ETAT, la energía del impacto es absorbida y transferida a múltiples absorbedores y al suelo, previniendo el efecto de rebote, una de las 3 principales causas de lesiones y daños por choques en karts.

Prevención del efecto submarino

La forma optimizada de la superficie de contacto y el diseño del sistema de anclaje evitan que el kart pase por debajo de la barrera, una de las 3 principales causas de lesiones y daños por choques en karts.

Prevención del efecto “sobrevuelo”

La forma optimizada de la superficie de contacto y el diseño de anclaje previenen el efecto de sobrevuelo.

Absorción de impactos extremos

Para 360K, prevenir lesiones es primordial. Con la sabiduría adquirida a través de años de aplicaciones de alquiler de karts, el sistema 360K ETAT minimiza las fuerzas incluso en condiciones extremas.

La deformación controlada del sistema de barrera 360K bajo impactos extremos evita lesiones en los conductores y daños en los karts. La deformación se repara fácil y rápidamente, por lo que no tiene que interrumpir la actividad.

Absorción de impacto adaptable

La absorción de impacto adaptable significa añadir más absorbedores donde sea necesario y optimizar el sistema cuando sea necesario. Planificar la posición óptima de los absorbedores comienza en la fase de diseño del proyecto de pista, y se basa en años de participación directa de los ingenieros de 360K en las operaciones técnicas de las pistas de karts más avanzadas del mundo.

Se pueden instalar más absorbedores más tarde, si fuera necesario.

Mantenimiento fácil para mayores beneficios

Invertir en el sistema de barrera para karts más avanzado y probado es una de las principales razones por las que su negocio de karts será más rentable y fácil de gestionar.
El coste de los únicos cinco sábados no operativos debido a elegir erróneamente un sistema de barrera que permite situaciones peligrosas en la pista:

10 horas x 10 karts x 15 € x 6 sesiones/hora x 5 veces = 45.000 € de ingresos directos perdidos

Un tipo de barrera no se adapta a todas las situaciones de la pista.

Flex Supersafe

  • Usado en las partes más expuestas de la pista
  • Nivel superior+ de absorción de impacto
  • Apto para pistas de interior y exterior
  • Varios colores disponibles

Extro-Slim

  • El sistema de barrera más delgado del mercado
    (cubre un promedio del 70% de la pista)
  • Nivel superior de absorción de impacto
  • Apto para pistas de interior y exterior

Block

  • Se usa en áreas menos expuestas, principalmente fuera del área de pista
  • Se pueden usar ambos lados
  • Apto para pistas de interior y exterior
  • Varios colores disponibles

Ciencia de la función de la barrera de seguridad

El sistema de barrera 360 Karting es conocido por tener el mejor equilibrio entre durabilidad y elasticidad para la máxima absorción y disipación de impactos a través de las barreras conectadas.

Barrera Flex Supersafe

Barrera Extro-Slim

Dependiendo de la “absorción de impacto adaptable”, el 78-86% de la energía de impacto es transferida dentro de la “zona elástica”. La estructura de barrera se deforma hasta en 210 mm durante el impacto sin ningún daño estructural.

Barrera Block

En el impacto, la barrera Block se deforma en 105 mm (4 1/4″) y el 19 % de la energía de impacto se transfiere dentro de la «zona elástica», el 81 % de la energía del impacto se absorbe en la «zona rígida».

Opciones de anclaje

Anclaje sólido y bien diseñado para la máxima absorción de impacto.

Anclaje estándar

STANDARD-image1

Para losas de hormigón de calidad media a alta

  • Espesor mínimo necesario de la losa: 120 mm (5”)
  • Resistencia del hormigón: mín. C 20/25 o 3000 psi
  • Número de puntos de conexión: 4

Anclaje reforzado

Reinforced-image1

Para losas de asfalto de baja calidad y/o delgadas

  • Espesor mínimo requerido de la losa/asfalto: 75 mm (3”)
  • Resistencia del hormigón: mín. C 16/20 o 2500 psi
  • Número de puntos de conexión: hasta 8

Anclaje extra reforzado

Extra-Reinforced-image1

Para suelos blandos y asfaltos delgados

  • Espesor mínimo necesario de la losa: 120 mm (5”)
  • Resistencia del hormigón: mín. C 20/25 o 3000 psi
  • Número de puntos de conexión: 4

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Una rápida y fluida reposición del sistema de barrera, que cambia por completo el trazado de la pista. Las diferentes opciones de trayectoria mejorarán el atractivo a largo plazo de tu pista de karts, donde los pilotos nunca se aburrirán.

Es posible cambiar rápidamente el trazado de la pista con los sistemas de barrera Extro-Slim o Flex Supersafe, y un anclaje especialmente diseñado con insertos de rosca para losas de hormigón de calidad media y alta.

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